Beschreibung
S178
Flach, locker und noch schneller: Der neue S178 Stabilizer ist ein Highspeed-Upgrade des Sonar Foil Systems für erfahrene Fahrer. Wir empfehlen die Kombination mit einem Front Wing der Größe HA950 oder kleiner. Der S178 hat eine höhere Streckung als der S208, was weniger Luftwiderstand bedeutet, und die flachere Rundung (Vorderansicht) ermöglicht mehr Manövrierfähigkeit.
Da wir die Reichweite unseres Frontflügels vergrößert haben, mussten wir dessen Auftriebskraft an den Stabilisator anpassen. Während der Frontflügel vertikalen Auftrieb erzeugt, übt der Stabilisator eine nach unten wirkende Kraft aus, die ein Abtauchen des Frontflügels verhindert. Ein größerer Stabilisator bedeutet mehr Druck auf den Vorderfuß, während ein kleinerer Stabilisator weniger Druck auf den Vorderfuß bedeutet.
Die North-Leitwerkskörper sind oben auf dem Rumpf montiert. Dadurch vermeiden sie Turbulenzen durch die Strömung des Frontflügels und sorgen für eine ruhigere Fahrt. Diese obere Montage warnt den Piloten zudem frühzeitig vor einem möglichen Aufprall – das Leitwerk durchstößt zuerst die Wasseroberfläche und bietet so eine bessere Chance, sich zu erholen, bevor der Frontflügel zu hoch steigt.
Wie die Frontflügel sind auch alle Sonar-Stabilisatoren aus Prepreg-Carbon gefertigt und gewährleisten optimale Steifigkeit und direkte Leistung. Das dünne Profil reduziert den Luftwiderstand, während die Materialeigenschaften zur Erhaltung der strukturellen Integrität und Steifigkeit beitragen.
Stabilisatoren haben einen großen Einfluss auf die Leistung. Wenn du kleinere Flügelgrößen verwendest, empfehlen wir dir, auf einen kleineren Stabilisator umzusteigen, um die Wendigkeit zu verbessern. Erfahrene Fahrer werden den Unterschied deutlich spüren. Ein neues Heck kann deinen Fahrstil stark beeinflussen.
S208
Flach, locker und schnell – der neue S208 Stabilizer ist ein weiteres leistungsstarkes Upgrade des Sonar Foil Systems für erfahrene Fahrer. Der S208 hat ein höheres Seitenverhältnis als der S210, was weniger Luftwiderstand bedeutet, und die flachere Rundung (Vorderansicht) ermöglicht mehr Manövrierfähigkeit.
Da wir die Reichweite unseres Frontflügels vergrößert haben, mussten wir dessen Auftriebskraft an den Stabilisator anpassen. Während der Frontflügel vertikalen Auftrieb erzeugt, übt der Stabilisator eine nach unten wirkende Kraft aus, die ein Abtauchen des Frontflügels verhindert. Ein größerer Stabilisator bedeutet mehr Druck auf den Vorderfuß, während ein kleinerer Stabilisator weniger Druck auf den Vorderfuß bedeutet.
Die North-Leitwerkskörper sind oben auf dem Rumpf montiert. Dadurch vermeiden sie Turbulenzen durch die Strömung des Frontflügels und sorgen für eine ruhigere Fahrt. Diese obere Montage warnt den Piloten zudem frühzeitig vor einem möglichen Aufprall – das Leitwerk durchstößt zuerst die Wasseroberfläche und bietet so eine bessere Chance, sich zu erholen, bevor der Frontflügel zu hoch steigt.
Wie die Frontflügel sind auch alle Sonar-Stabilisatoren aus Prepreg-Carbon gefertigt und gewährleisten optimale Steifigkeit und direkte Leistung. Das dünne Profil reduziert den Luftwiderstand, während die Materialeigenschaften zur Erhaltung der strukturellen Integrität und Steifigkeit beitragen.
Stabilisatoren haben einen großen Einfluss auf die Leistung. Wenn du kleinere Flügelgrößen verwendest, empfehlen wir dir, auf einen kleineren Stabilisator umzusteigen, um die Wendigkeit zu verbessern. Erfahrene Fahrer werden den Unterschied deutlich spüren. Ein neues Heck kann deinen Fahrstil stark beeinflussen.
S238
Flach, locker und schnell. Der S238 Stabilizer ist ein leistungsstarkes Upgrade des Sonar Foil Systems für erfahrene Fahrer. Er hat eine höhere Streckung als der S270, was weniger Luftwiderstand bedeutet, und die flachere Rundung (Vorderansicht) ermöglicht mehr Manövrierfähigkeit. Der S238 ist auf die neuen MA1200/MA1500 und die größeren HA-Frontflügel abgestimmt und verleiht Ihrem Setup ein schnelleres und reaktionsschnelleres Fahrgefühl.
Die North-Leitwerkskörper sind oben auf dem Rumpf montiert. Dadurch vermeiden sie Turbulenzen durch die Strömung des Frontflügels und sorgen für eine ruhigere Fahrt. Diese obere Montage warnt den Piloten zudem frühzeitig vor einem möglichen Aufprall – das Leitwerk durchstößt zuerst die Wasseroberfläche und bietet so eine bessere Chance, sich zu erholen, bevor der Frontflügel zu hoch steigt.
Wie die Frontflügel sind auch alle Sonar-Stabilisatoren aus Prepreg-Carbon gefertigt und gewährleisten optimale Steifigkeit und direkte Leistung. Das dünne Profil reduziert den Luftwiderstand, während die Materialeigenschaften zur Erhaltung der strukturellen Integrität und Steifigkeit beitragen.
Stabilisatoren haben einen großen Einfluss auf die Leistung. Wenn du kleinere Flügelgrößen verwendest, empfehlen wir dir, auf einen kleineren Stabilisator umzusteigen, um die Wendigkeit zu verbessern. Erfahrene Fahrer werden den Unterschied deutlich spüren. Ein neues Heck kann deinen Fahrstil stark beeinflussen.
